O potente motor que com a suavidade do seu funcionamento garante a aptidão do condutor, encurta o tempo de ultrapassagem diminuindo o risco de acidente.
O chassis BMW foi, pela segurança que oferece, de categoria modelar. A sua concepção é de tal que, mesmo em situações críticas é possivel ao condutor corrigir certos erros de condução.
Pela sua precisão, o sistema da direcção está à altura de todas as situações susceptíveis de se deparerem ao condutor. Rodagem segura em casos extremos.
O sistema duplo de dois circuitos com servo-freio oferece, mesmo no caso de um circuito falhar, valores de travagem que superam as determinações legais.
Os pneus, o chassis e o motor formam um conjunto harmonioso, o qual foi concebido com o máximo de cuidado, com vista a um comportamento de marcha óptimo e ao mais alto grau de comodidade
A BMW apetrecha o interior da cabine de condução de harmonia com os mais exigentes requisitos do design funcional. Segurança de manobra, pronta legibilidade dos instrumentos, condução segura graças à extrema comodidade do assento, concebido com precisão anatómica. Todos os detalhes são resultado de estudos efectuados ao longo de muitos anos e conjugam-se para proporcionarem a máxima segurança na condução.
O interior do automóvel foi concebido com uma estrutura particularmente resistente, capaz de sair incólume de práticamente todos os tipos de acidente. Em caso de choque, as portas conservam-se fechadas enquanto se mantêm as circunstâncias causadoras do acidente, podendo no entanto abrir-se facilmente despois deste.
As partes dianteiras e traseira da viatura constituem zonas de amortecimento que absorvem a energia do impacto. tanto a coluna como a caixa de direcção se situam fora das zonas de deformação, o que reduz ao mínimo o movimento de retrocesso da coluna de direcção.
A chapa de choque do volante de segurança de 4 raios deforma-se à mínima força de impacto.
Os carros BMW estão equipados de série com cintos de segurança de 3 pontos de fixação.
Apoios para a cabeça de série.
BMW 2002 Turbo
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Alpina, Preparadora de carros da BMW
A mais antiga e conhecida companhia que trabalhava nos BMW 2002, era a Alpina. A empresa começou em 1963 através de Burkard Bovensiepen, filho de um fabricante de máquinas de escrever. As conversões para alta performance dos 2002 eram feitas numa área da fábrica de máquinas de escrever. Em 1965, Bovensiepen decidiu trabalhar exclusivamente em carros BMW, e em 1969 a companhia conseguiu as suas próprias instalações em Buchloe na Bavária.
Foi também em 1969 que a Alpina criou a sua própria equipa de corridas, que nos 5 anos seguintes provou ser muito bem sucedida. Embora tenham sido contra os trabalhos nos saloons de corrida da BMW no início da década de 70, a Alpina sempre manteve boas relações com a fábrica.
Uma das razões que favorecia o bom relacionamento com a BMW era a alta qualidade das suas conversões, e a BMW concordou não só em dar garantias em qualquer carro convertido pela Alpina, mas também, em distribuir os seus produtos através dos seus concessionários. Devido a isto a relação tornou-se ainda mais próxima entre a BMW e a Alpina, e até meados da década de 80, a Alpina era reconhecida como especialista Tuning em carros da BMW.
BMW modificado pela Alpina
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Não existem arquivos sobre as conversões que a Alpina fazia nos 2002, e os seus carros não possuíam nenhum distintivo que lhes identificasse as suas origens, embora os carros transformados na Alemanha possuíssem documentação da Alpina capaz de comprovar a sua autenticidade. Isto gera alguns problemas nos dias de hoje. As conversões Alpina eram feitas também fora da Alemanha, e na Inglaterra estava presente através de franchising com o nome Crayford Engineering em 1970, até a BMW (inglesa) apoderar-se dela em 1973, passando a ser BMW Sports Parts Division. Confusamente, existia também uma ramificação da Alpina no Reino Unido, conhecida como Alpina Automotive Ltd.
Quando o 2002 foi anunciado em 1968, a Alpina já possuía conversões nos BMW 1600, que aconteceram pouco tempo antes do aparecimento do 2002. Contudo os BMW 2002 convertidos pela Alpina ficaram disponíveis no início de 1970, em vários estados tuning com uma variedade de opções. A partir de 1975 foi possível comprar Listas Alpina Laterais para o 2002, mas estas por si só, não garantem a autenticidade de que o carro foi modificado pela Alpina!
