BMW Série 6 Cabrio Clique para ampliar
Em 1989 a antiga Série 6 foi substituída pela Série 8 da BMW, mas no final de 2003, ela voltou a ser apresentada como modelo 2004, em versões coupé e conversível.
A versão mais potente do M6 está equipada com o motor V10 de 507 cavalos derivado do M5 E60. A velocidade máxima do M6 é de 250km/h limitados e permite chegar aos 330km/h sem o limitador.
| BMW Série 6 (E63) | |
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BMW Série 6 Coupé Clique para ampliar |
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| Construtor | BMW |
| Produção | 2004 — presente |
| Tipo de Carroçaria | Coupé |
| Motor | 3.0 (630i) a gasolina 272cv 3.5 diesel (635d) 286cv 4.8 V8 gasolina (650i) 360 cv 5.0 V10 507 cv (BMW M6) |
| Caixa de velocidades | 7 velocidades (SMG) ou de 6 velocidades manual |
| Comprimento (mm) | 4871 mm |
| Largura (mm) | 1854 mm |
| Altura (mm) | 1371 mm |
| Peso bruto (kg) | 1710 kg |
| Consumo | 14,8 l/100 km |
| Modelos similares | Porsche 911 Mercedes SL |
Fonte: pt.wikipedia.org
O BMW Série 6 Cabrio tem teto de tecido em vez do tipo rígido, cada vez mais popular.
A opção por utilizar o material mais flexível tem uma explicação técnica: ainda não há uma solução satisfatória para a questão do porta-malas, que fica parcialmente inutilizado no caso dos conversíveis com teto rígido. A marca utilizou a mesma capota da versão antiga.
O Série 6 tem poucas alterações estéticas. Entre elas estão os faróis, que são parecidos com os do protótipo CS, além de ganhar elementos do Série 7 e do Z4. A traseira, cujo desenho recebeu críticas, também foi reformulada.
O Série 6 tem entre-eixos maior, para oferecer mais espaço aos ocupantes. Entre os motores foram mantidas as opções de seis e oito cilindros, mas com alterações. O V8 de 4,8 litros foi substituído pelo biturbo de 4,4 l que equipa o 750i.
Fonte: www.bemparana.com.br
O BMW Série 6 Coupé ostenta as proporções de um clássico Coupé Grand Turismo, com o longo capô, a grande distância entre eixos e as fluidas linhas do teto.
Os dinâmicos grupos ópticos dianteiros visam exclusivamente a estrada, acentuando o carácter esportivo do bonito Coupé, que, de resto, se exprime em todos os outros componentes. Da face lateral dos faróis dianteiros, paralela à via, até ao dinâmico design da traseira, que acentua a estreita união entre o veículo e a estrada.
O dinamismo e a beleza das linhas exteriores repetem-se com o mesmo rigor no interior do BMW Série 6 Coupé. A combinação entre linhas claras e superfícies fascinantes, forma um todo harmonioso. A perfeita ergonomia e os materiais nobres são sinónimo de funcionalidade e exclusividade, que se pode experimentar também no cotidiano. É que o BMW Série 6 Coupé é um genuíno 2+2 lugares e dispõe de um espaçoso porta-malas.
Superfícies generosas, linhas claras envolvem toda a carroçaria do BMW Série 6 Cabrio, destacando a sua exclusividade e ímpeto dinâmico. A óptica dianteira é marcada pelo inovador design dos faróis duplos, cujos contornos bem acentuados formam um expressivo jogo de luz e sombras, que se estende das embaladeiras até à traseira, anunciando o exclusivo prazer de condução que oferece este apetecível Cabrio.
O dinamismo e a beleza do visual exterior do BMW Série 6 Cabrio repetem-se no interior do veículo. A combinação entre linhas claras e superfícies fascinantes, forma um conjunto harmonioso. A perfeita ergonomia e os materiais nobres providenciam funcionalidade e exclusividade, que se podem experimentar também no quotidiano, dado que o BMW Série 6 Cabrio é um genuíno 2+2 lugares e dispõe de uma espaçosa mala para bagagem.
A capota automática do BMW Série 6 Cabrio é uma referência, quanto ao isolamento térmico e acústico. Oferece uma eficiente ventilação em todo o habitáculo, em conjunto com o óculo traseiro, que se pode subir por acção eléctrica, mesmo com a capota recolhida. Aberta ou fechada, a capota do Série 6 Cabrio confere ao veículo um aspecto nobre e elegante. É alojada numa plataforma que se encontra na mala. Com a capota fechada a plataforma pode-se deslocar facilmente para cima, aumentando a capacidade da bagageira.
Fonte: www.bmw.pt
