Chevrolet Kadett
Unidades produzidas:
459.068 incluindo a Ipanema (65.000).
1989 - Inicio produção
1990 - Série Turim (prata) - Referência à Copa da Itália
1991 - Injeção eletrônica EFi.
1992 - Injeção eletrônica MPFi.
1993 - Conversível, Ipanema Sol
1994 - Versões Lite, GL e GLS.
1995 - Versão Sport 2.0 e discreto "face-lift".
Término produção: 16/Setembro/1998.
O Kadett GSi foi desenvolvido e projetado pela OPEL em 1987, com um potente motor 2.0 16 (Opel Kadett Gsi 16v) válvulas que, infelizmente, foi descartado pela GM do Brasil. Ele veio para o Brasil em 1992.
Em 1995 foi o seu último ano de gestão, dando espaço para seu sucessor, o Kadett Sport.
Em sua época, o Kadett GSi vinha equipado com computador de bordo, o famoso painel digital, volante escamoteável, suspensão traseira a ar, teto solar (ou Conversivel) e freio a disco nas quatro rodas, Bancos Recaro, sendo que o seu concorrente só tinha ar-condicianado e olhe lá... Nos dias de hoje, o KADETT GSi ainda tem sua legião fiel de fãs, e é o sonho de muita gente.
O Kadett Sport não ficou muito no mercado, apenas de 1995 a 1997, ele foi muito criticado como o sucessor do GSi, começando pelo motor.
Este foi reduzida a potencia e a tecnologia, de 121HP e sistema de Injeção Multipoint, passou a 110HP com Injeção SinglePoint, a justificativa da GM do Brasil foi de redução do custo do carro, mas foi pouco vendido pois o preço continuava alto, ainda mais pelo que ele oferecia de conforto.
Atualmente os Kadetts GSi são encontrados em grande número nas periferias das metrópoles brasileiras, visto que é um carro com grande número de opcionais (bancos Recaros ou esportivos, freio a disco, ar condicionado, direção hidráulica, cd player, teto solar ou conversível) e de baixo custo (algo em torno de USD 7,000.00)
O Kadett GL e GLS retornaram ao mercado muito rapidamente, mostrando que o carro apesar de 2 decadas no mercado, tinha potencial de fazer muita gente comprar e ficar satisfeito com o produto. Eles eram equipados com um motor de 2.0 e 1.8 com Injeção Multipoint, não tão potente com a do GSi, que tinha a taxa de compresão alterada para uma maior desempenho, por motivos tambem de legislação, emissão de gases poluentes.
Com quase 17 anos do seu lançamento, O Kadett já começa a aparecer como um alvo de aficcionados e colecionadores. Modelos do início da década de 90 são raros em boas condições de conservação. Destaque especial a este caso pode ser dado ao "Kadett Turim".
Lançado em 1990 na onda da Copa da Itália, o veículo conta com os opcionais existentes no "Kadett GS" (fabricado entre 1989 e 1991)com o diferencial de ser um "série limitada".
Relativamente raro de ser encontrado pelas ruas, pode ser reconhecido por sua faixa cinza escuro na parte de baixo das portas e para-lama traseiro, friso com as cores da Itália e a cor prata, única disponível.
Fonte: kadettweb.multiply.com
