Chevrolet Veraneio
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Desde 1959 a GM fabricava a Amazona, uma perua de três portas laterais (sim, havia uma porta no lado esquerdo e duas no lado direito) e oito lugares.
Em 1964, era apresentada sua sucessora, a C-1416, baseada na picape C-14. Seu desenho era mais atual, com quatro faróis redondos, quatro portas laterais, amplo espaço interno, suspensão independente na dianteira e câmbio sincronizado.
Anos depois, ganharia o nome de Veraneio, em alusão ao uso em lazer, mas entrou para história como o temido camburão da polícia.
O mesmo modelo foi produzido até o final da década de 1980, com ligeiras alterações de estilo (adoção de apenas dois faróis redondos), e mecânica (uso de motores 6 cilindros do Opala e diesel do D-10). Em 1990, era lançada uma nova Veraneio, agora não mais um automóvel original, mas uma picape D-20 transformada pela Brasinca.
| MOTORIZAÇÃO | |||
|---|---|---|---|
| Motor: | 4.3, 6 cilindros em linha, 12 válvulas (2 por cilindro), carburador de corpo simples, gasolina | ||
| Cilindrada: | 4.278 cm³ | Potência: | 149 cv a 3.800 rpm |
| Potência Específica: | 34,6 cv/litro | Torque: | 32 kgfm a 2.400 rpm |
| CARROCERIA | |||
| Comprimento: | 5.162 mm | Peso: | 2.000 kg |
| Largura: | 1.976 mm | Porta-Malas: | Não disponível |
| Altura: | 1.730 mm | Tração: | Traseira |
| Freios: | Tambores nas quatro rodas | Câmbio: | Manual de 3 marchas |
| DESEMPENHO | |||
| Velocidade Máxima: | 144 km/h | Aceleração: | 18,3 segundos |
Fonte: djjaragua.vilabol.uol.com.br
