Gerar com seus músculos ou a partir do ambiente uma força ascendente tal que contrabalanceie a força da gravidade
Reduzir a resistência do meio, principalmente vôos longos e rápidos
Gerar força de impulso em várias velocidades e às vezes em espaços limitados
Conservar a estabilidade, manobrar, frear e aterrissar de acordo com as necessidades
Produção de força por um organismo reduzido
Firmeza do tronco
Produção e utilização eficiente da potência
Vôo: Limitações
Presença de asas e penas
Tamanho corpóreo
Massa corpórea
Forma aerodinâmica = pequena variação morfológica
Estrutura das Asas
Estrutura das Asas
Diferença de velocidade do ar
Diferença de pressão
Força de ascensãoÂngulo
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Rêmiges primárias: maior parte da propulsão (remoção)
Rêmiges secundárias: sustentação durante o vôo Ângulo
Álula: reduz turbulência e estol
Elevação das Asas
Ângulo de estol: ca. 15º
Propulsão: asas para frente e para baixo
Recuperação: asas para cima e para trás
Propulsão do Voo
Recuperação do Voo
Em voadores potentes (e.g., pombos e falcões) os músculos de vôo chegam a 20% do peso corpóreo!
Grande peitoral (pectoralismajor): contração = batida para baixo = propulsão
Surpacoracóideo (supracoracoideus): contração = batida para cima = decolagem
O Supracoracóideo(S) émenor que o Gdepeitoral (GP); aves que precisam de movimentos rápidos (decolagem, perseguição e fuga) possuem uma menor proporção entre o Se o GP(de 3:1 a 20:1)
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