Nascido por volta de 1480, desconhecem-se muitos passos dos primeiros tempos da vida deste navegador. Onde terá nascido? Em Trás-os-Montes? No Porto? Ou no Entre Douro e Minho? Cotou-se, sem dúvida, como um dos grandes navegadores quinhentistas ao idealizar, conceber e preparar, com persistência e vontade inabalável, uma das maiores façanhas do seu tempo: a primeira circum-navegação do Globo.
Elemento da nobreza provinciana procura, de início, no Além-mar a fama e glória pelos feitos de armas.
Logo em 1505 parte para a Índia numa armada comandada por D. Francisco de Almeida.
Nos mares do Índico permanecerá oito anos. Acompanha Diogo Lopes Sequeira a Malaca em 1509, naufragando no regresso; participa na conquista de Goa ao lado de Afonso de Albuquerque no ano de 1510; no ano seguinte faz parte do contingente, também liderado por Afonso de Albuquerque, que toma a estratégica cidade de Malaca.
Entretanto, ainda no Oriente, estabelece uma relação muito próxima com Francisco Serrão, que veio a ser o feitor das ricas ilhas das Molucas. Através desta amizade e, posteriormente, duma troca epistolar regular tem acesso a informações preciosas, de âmbito cartográfico e geográfico, acerca da localização daquelas ilhas, onde abundavam as especiarias. De volta a Lisboa, em 1513, incorpora nesse mesmo ano as forças que sob o comando de D. Jaime, Duque de Bragança, tomam a praça marroquina de Azamor. Responsável pelos despojos da conquista, é acusado da forma pouco clara como repartiu as "presas".
Terá esse fato contribuído, certamente, para a sua má reputação na Corte, pois só assim se compreende que D. Manuel o tenha votado ao ostracismo, negando-lhe uma recompensa para os seus feitos guerreiros. Sentindo-se alvo de injustiça, Magalhães dedica-se por inteiro, juntamente com o cosmógrafo Rui Faleiro, a gizar um plano de uma navegação por ocidente, para tentar provar que as ilhas Molucas se encontravam fora do hemisfério português definido pelo Tratado de Tordesilhas (1494). Dirige-se então para Sevilha, aí chegando a 20 de Outubro 1517, juntando-se-lhe mais tarde os irmãos Faleiro, Rui e Francisco, que o auxiliam nos problemas técnicos do projeto.
Com o decisivo apoio de João de Aranda, feitor da
Casa de la Contratacion, é obtida a anuência do rei espanhol (futuro imperador
Carlos V) para a expedição, que disponibiliza uma esquadra de cinco naus.
Providos de uma tripulação de 265 homens, os navios, com Fernando de Magalhães
por capitão-mor, zarpam de San Lúcar de Barremeda a 20 de Setembro de 1519.
Desejava Fernão Magalhães circum-navegar o Globo? Ou prendia simplesmente
tocar as ilhas Molucas e regressar? Ao certo não sabemos. O que interessa
realmente aqui sublinhar é que um tal projeto continha inúmeros riscos e suscitava
desconfianças e incertezas. Com efeito, o que Fernão de Magalhães se propunha
efetuar – mostrar que as ilhas Molucas se encontravam fora do hemisfério
português – era um enorme desafio técnico e humano. Para mais quando
até ao momento fora impossível delimitar de forma rigorosa as zonas de influência,
espanhola e portuguesa, definidas em Tordesilhas.
Em 1519 a pequena armada aporta ao Rio de Janeiro; no mês seguinte penetra
no Rio da Prata; em finais de Março de 1520 faz a sua entrada no estreito
que virá a ter o nome do navegador português. Durante a viagem sucedem-se
as peripécias, as conspirações, as insubordinações - sempre debeladas pelo
capitão-mor - de uma tripulação exausta e desconfiada com o insucesso do empreendimento.
Por fim, em Novembro de 1520 os navios entram no Oceano Pacífico, e poucos meses depois (Abril de 1521) Fernão de Magalhães é morto numa escaramuça na ilha de Cebu (Filipinas). A esquadra reduz-se agora a dois navios. Um deles, a nau "Victoria", comandada pelo espanhol Sebastião Delcano, segue viagem pela rota do cabo, procurando víveres em Cabo Verde. Posto a descoberto pelos portugueses, o navio segue de imediato para San Lucar de Barremeda, onde chega a 6 de Setembro de 1522 com uma tripulação de apenas 18 homens! Estava concluída a primeira viagem à volta do Mundo.
Muitos paradigmas geográficos caíam assim por terra.
Tal viagem terá de ser obrigatoriamente entendida à luz das estratégias e
ambições que se desenhavam na época: a internacionalização dos problemas políticos;
a fuga de técnicos de um para o outro lado da fronteira peninsular; a rivalidade
crescente entre os reinos ibéricos, e as tentativas para o seu apaziguamento;
o desafio de outras potências europeias à doutrina do "Mare Clausum".
Carlos Manuel Valentim
ACTAS do VII Simpósio de História Marítima -"Fernão
de Magalhães a sua Viagem no Pacífico – antecedentes e consequentes",
Lisboa, Academia de Marinha, 2002.
LAGOA, Visconde de, Fernão de Magalhães – A sua vida e a sua viagem,
Lisboa, 2 vols., 1898-1900.
MOTA, Avelino Teixeira da, O regimento da Altura de Leste - Oeste de Rui Faleiro
– Subsídios para o Estudo Náutico e Geográfico da Viagem de Fernão de
Magalhães, Lisboa, Edições Culturais da Marinha, 1986.
Fonte: cvc.instituto-camoes.pt
Fernão de Magalhães, navegador português, nasceu em 1480, em Sabrosa – Vila Real; faleceu em Cebu, Filipinas, em 27 de abril de 1521. Filho de Rui de Magalhães e de Alda de Mesquita.
Em 1506, viajou para as Índias Ocidentais, participou de várias expedições militares nas Molucas, conhecida como as Ilhas das Especiarias.
Servindo ao rei de Espanha, realizou a primeira viagem de circum-navegação pela Terra, o primeiro a atravessar o Estreito de Magalhães, batizado com o seu nome. Foi também o primeiro europeu a navegar o Oceano Pacífico.
Ficou órfão de pai e mãe aos dez anos de idade, tornou-se pagem da corte da Rainha D.Leonor, consorte de D. João II . Fernão de Magalhães casou-se com Beatriz Barbosa e foi pai de dois filhos, Rodrigo de Magalhães e Carlos de Magalhães.
Alistou-se na Armada da Índia aos 25 anos de idade, participou da frota de 22 navios, uma missão para levar D. Francisco de Almeida a ocupar a Índia como vice-rei. Enfrentou diversas batalhas, entre elas a batalha naval de Cananor em 1506.
Em 1509, junto com Diogo Lopes de Sequeira, partiu na primeira embaixada a Malaca, onde foram vítimas de uma conspiração, na qual a expedição teve que fugir. Participou a serviço do governador Afonso de Albuquerque , na conquista de Malaca em 1511.
Em cálculos matemático feitos com os irmãos Faleiro, cartógrafos portugueses, acreditavam que as Molucas ficavam no meio do mundo, e pertenceria à Espanha. Também acreditavam que no sul do Brasil havia uma passagem para os mares do Sul.
Enfrentaram os mares do sul do continente, entre o Atlântico e o Pacífico, enfrentaram uma viagem de 38 dias que batizara o estreito do continente da América do Sul de Estreito de Magalhães.
Fonte: www.historiabrasileira.com
