Ferrari 365 GTB4 "Daytona"
Em 1967 após a grande tríplice vitória nas 24 Horas de Daytona, com o modelo 330 P4 (vitória conhecida até hoje como "A parada" tal foi seu domínio), o Comendador resolveu celebrar esta conquista batizando seu novo superesportivo com uma alusão a prova, estava prestes a nascer a 365 Daytona, que vinha para substuir a 275 GTB/4! Entretanto, suas intenções "vazaram" na imprensa, e como era um costumaz teimoso, cancelou a homenagem e lançou o carro com o tradicional nome técnico, portanto, seu nome seria 365 GTB/4, mas mesmo assim, esta lindíssima Ferrari sempre foi conhecida como a Ferrari 365 GTB/4 Daytona!
Seu capô alongado e design agressivo projetado por Fioravanti (Pininfarina), tornam este modelo um dos mais admirados da história da empresa, e foi lançado para competir com a grande vedete da época, o Lamborghini Miura.
A Daytona possuia um motor V12 de 4,4L, projetado por Colombo, em 60º, com 365 cc por cilindro (por isto 365...), com dupla carburação, 352 HP a 7500 rpm, câmbio manual de 6 marchas e com as 4 rodas com suspensão independentes, atingindo 280 Km/h.
Até 1973, quando teve sua produção encerrada, haviam sido feitos 1284 unidades da Daytona modelo Berlinetta.
Em 1971 foi lançado o modelo Spyder, que obteve sucesso imediato!
O modelo foi "convertido" por Scaglietti e foram produzidos 122 unidades da 365 GTS/4 até 1973.
A Revista Sports Car International elegeu a Daytona como um dos melhores carros dos anos 70 e, a Revista Motor Trend Classic a considerou o 2º melhor modelo de todos os tempos da Ferrari.
Fonte: troisdiecast.spaces.live.com
Ferrari 365 GTB4 "Daytona"
O Ferrari 365 GTB4, modelo também conhecido por «Daytona» pela sua tripla vitória, lado a lado, nas 24 Horas de Daytona em 1967, celebrou 40 anos. Apesar de atrasada, pois o referido triunfo aconteceu em Junho de 1967, a Ferrari não quis deixar de assinalar a data, estando à espera de um acontecimento à altura – o segundo Mugello Historic Festival. Foram vinte os 365 GTB4 Daytona a percorrer o circuito. Recorde-se que o Ferrari GTB4 era propulsionado por um V12 capaz de debitar 352 cv de potência. Foi o último Ferrari com motor à frente até à década de 90 quando essa disposição foi novamente recuperada.
Fonte: www.autohoje.com
