Polêmica à parte, é interessante conhecer a história de Wilbur e Orville Wright.
A aventura dos irmãos Wright começou em 1896, quando leram nos jornais da época a história da morte do piloto de planador, o alemão Otto Lilienthal. Eles acreditavam que a morte tinha se dado devido a falta de controle sobre o aparelho, e começaram a pensar em um modelo de um sistema de controle para uma aeronave. Começava assim um longo período de pesquisas e estudos.
Em 1899, Wilbur está brincando com uma longa e fina caixa quando tem uma brilhante idéia para um sistema de controle de aeronave. Torcendo as asas, ele poderia controlar o giro, inclinação e direção (direita ou esquerda) da aeronave. Os irmãos testaram o conceito com uma pipa e comprovaram sua teoria.
Wilbur Wright se preparando para seu primeiro vôo em 1903
Na primavera de 1900, os irmãos construíram um planador e iniciaram os testes de vôo em Kitty Hawk, na Carolina do Norte (EUA). A cidade foi escolhida devido aos sues fortes ventos, que ajudariam na decolagem do planador, e às areias macias, que auxiliariam na aterrissagem. O sistema de controle das asas funcionou bem, mas o planador não alcançou a altitude desejada. No ano seguinte, eles testaram um novo planador. Uma decepção: o controles não funcionaram tão bem e a aeronave mal pôde se erguer do solo.
Apesar do desânimo da falha dos primeiros testes, os irmãos não desistiram. Eles testaram mais de 200 tipos diferentes de asas e construíram um túnel de vento para descobrir qual asa conseguiria uma maior ascensão. Os Wright construíram seu terceiro planador baseado nos resultados dessa pesquisa.A aeronave produziu o levantamento esperado, mas ainda era difícil de controlar em uma curva. Eles decidiram então fazer uma cauda móvel para o planador, e isso resolveu o problema. Os irmãos realizaram diversos vôos com a aeronave, alcançando 600 pés de altitude.
Vôo dos irmãos Wright em 1903
Após o sucesso dessa experiência, Walbur e Orville decidiram dar um passo além e começaram a planejar uma aeronave motorizada. Os irmãos começaram então uma série de estudos, pesquisas e contatos com fábricas para a construção de uma aeronave. Por fim, decidiram construir eles próprios o motor para sua aeronave, que ficou pronta no outono de 1903. Devido a alguns problemas mecânicos, os testes só começaram a ser realizados no início de dezembro. Assim, no dia 17 de dezembro de 1903, os irmãos conseguiram realizar seu primeiro vôo controlado e motorizado, no avião batizado de Flyer I, que permaneceu no ar por 12 segundos.
Fonte: 360graus.terra.com.br
Pioneiros da aviação norte-americana, Orville Wright nasceu
em Dayton, Ohio em 1871, e Wilbur Wright, em Millville, Indiana em 1867.
Os dois irmãos, que possuíam uma oficina de bicicletas em Dayton,
lançaram-se à construção de planadores, entusiasmados
pelos ensaios realizados por Otto Lilienthal, na Alemanha, e Chanute e Langley,
nos EUA.
Segundo um diário que então escreveram, os irmãos Wright
voaram num aeroplano chamado "Flyer", com motor de 12 c.v., a
17 de dezembro de 1903, em Kitty Hawk na Carolina do Norte. O diário
registra três outros vôos com o mesmo aparelho, dos quais um de
59 segundos à velocidade de 50 km/h e um outro, a 5 de Outubro de 1905.
Os irmãos Wright tentaram vender sua aeronave ao Exército dos EUA em 1905; depois ao governo francês em 1906; e, posteriormente, a um grupo de industriais. Não obtiveram sucesso.
Em 1907 foram à Europa, onde prosseguiram as negociações para a venda do invento. Somente em 1908 realizaram experiências públicas de vôo no Velho Mundo. Daí em diante, obtiveram grandes sucessos. O Exército norte-americano aceitou, finalmente, o avião em 1909, mas só anos depois é que os irmãos Wright passaram a ser considerados pelo governo dos EUA como inventores do aeroplano. A primeira morte ocorrida em um acidente aeronáutico, a do Tenente Thomas E. Selfridge, foi com um avião fabricado pelos Irmãos Wright.
Orville Wright faleceu em Dayton em 1948 enquanto que Wilbur, em 1912, na mesma cidade.
Fonte: www.pioneirosdoar.com.br
Os Irmãos Wright, Orville Wright (19 de Agosto de 1871 - 30 de Janeiro de 1948) e Wilbur Wright (16 de Abril de 1867 - 30 de Maio de 1912), são, geralmente, reconhecidos nos Estados Unidos da América e em boa parte do mundo por projetarem e construírem o primeiro avião funcional e por realizarem o primeiro vôo controlado num aparelho mais pesado que o ar em Kitty Hawk, Carolina do Norte, que teria sido realizado em 17 de Dezembro de 1903 (foto registrada com data), além de outras realizações marcantes na história da aviação.
O vôo do Flyer 1 é reconhecido pela Fédération Aéronautique Internationale como o primeiro de um aparelho voador controlado, motorizado e "mais pesado que o ar." Contudo, há bastante polémica quanto ao fato de terem ou não sido os primeiros a realizar estas acções, reindivicadas por parte de outros indivíduos e nações. Um dos casos mais conhecidos é o do inventor brasileiro Alberto Santos-Dumont, considerado por muitos (principalmente no Brasil) como o criador do primeiro aparelho voador "mais pesado que o ar" - o seu 14-Bis, construído na França, que alçou vôo em 23 de outubro de 1906, quase três anos depois dos Irmãos Wright.
"Flyer I", 17 de Dezembro, 1903.
A questão principal sobre esta polêmica, deve-se ao fato de que, de fato, a aeronave de Orville e Willbur Wight elevou-se do chão antes da data do feito de Santos Dumont, entretanto, impulsionado por uma catapulta mecânica, enquanto o 14-Bis alçou alvo por meios motorizados através de combustão, três anos depois.
A controvérsia é alimentada ainda pelo fato dos Irmãos Wright conduzirem o seus testes em segredo. O primeiro vôo dos irmãos foi testemunhado por apenas quatro salva-vidas e um menino. Era uma época em que vários inventores de diversos países estavam tentando criar a primeira aeronave mais pesada do que o ar capaz de voar com sucesso. Os Irmãos Wright não queriam derramar informações ao seu principal rival Samuel Pierpont Langley, o então secretário do instituto Smithsonian. Comenta - se que posteriomente, teriam realizado vôos públicos sem o uso de catapultas antes que Santos Dumont, e que o mundo não ficou sabendo porque não havia pessoas fidedignas em aviação presentes, porem cria-se um parodoxo, já que o primeiro vôo com o Flyer 1 teria sido realizado na presença de apenas 1 menino e 4 salva - vidas, portamto tendo como assegurar o devido crédito, tornando o brasileiro Santos Dumont a ser o primeiro a levantar vôo com centenas de testemunhas e sem mecanismo impulsor, levando, então os céditos de primeiro vôo.
A controvérsia do primeiro vôo mais pesado do que o ar ainda existe, principalmente para os americanos, pois Santos Dumont realizou sua experiência independente dos irmãos Wright, e lançou o seu primeiro vôo oficial aberto ao público francês. Só então dois anos após que os Wright demonstrariam o seu "Flyer" para o mesmo público.
Ambos os irmãos estudaram, mas não receberam diploma de segundo grau. Eles cresceram em Dayton, onde abriram em 1882 uma companhia de manutenção, design e fabricação de bicicletas (a Wright Cycle Company), operando a companhia até 1909.
Fonte: pt.wikipedia.org
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