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Direção Mecânica

Direção Mecânica – O que é

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A direção é a coleção de componentes, ligações, etc., que permite que qualquer veículo (carro, moto, bicicleta) siga o curso desejado.

Os sistemas de direção reúnem eixos, barras, engrenagens e articulações que permitem os movimentos das rodas dianteiras do veículo com pequenos esforços do motorista ao manobrar o volante.

Os carros são guiados pelo movimento das rodas.

Isso é possível graças a um conjunto de peças articuladas constituído basicamente por:

Volante de direção,
Coluna,
Árvore,
Caixa de direção,
Barras de direção,
Braços de direção.

Em alguns veículos, a árvore de direção é uma haste cilíndrica de aço ou um conjunto de hastes menores articuladas (cruzetas) que transmitem o movimento do volante à caixa de direção.

Com o avanço da segurança nos veículos, foi introduzida a coluna de direção retrátil que, em casos de impacto frontal, se deforma e impede que o motorista seja atingido pelo volante.

De acordo com o acionamento, temos dois modelos de sistema de direção:

Mecânico,
Servo-assistido (tema da próxima matéria).

A caixa de direção transmite o movimento do volante aos braços e à barra de direção.

Os tipos mais comuns de caixa de direção são:

Com setor e rosca sem fim,
Com pinhão e cremalheira.

Setor e rosca sem fim

Todo o conjunto desta caixa trabalha em banho de óleo ou graxa. É geralmente utilizado em veículos mais antigos ou na linha pesada. A rosca sem fim recebe o movimento do volante e transmite ao setor. Ambas as peças ganham tratamento de superfície no aço.

Este tipo de caixa de direção necessita de inspeções mais freqüentes, reapertos, regulagens e verificação do óleo, pois o envelhecimento deste componente pode propiciar a corrosão.

Direção Mecânica

Pinhão e cremalheira

Os componentes desta caixa são montados em uma carcaça de liga leve com coifas protetoras. A graxa é utilizada como lubrificante.

O pinhão é montado junto com a árvore de direção e engrena-se à cremalheira.

A folga entre os dois componentes é corrigida por meio de dispositivos de regulagem automática.

A cremalheira fica ligada às barras de direção por articulações esféricas.

Por causa da redução de tamanho nos veículos atuais, o espaço útil para a manutenção tem se tornado cada vez menor. Porém, com paciência e ferramentas especiais, é possível realizar a regulagem do mecanismo da maioria dos veículos sem removê-lo.

Ex: para veículos com direção mecânica como Gol, Parati, Quantum, Santana, Monza:

Solte a contraporca do parafuso de ajuste,
Aperte o parafuso de ajuste até sentir o mecanismo preso na posição central da cremalheira,
Solte o parafuso de ajuste de 30o a 60o da posição anterior,
Trave a contraporca sem alterar a regulagem.

Fonte: arquivo.oficinabrasil.com.br

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