Breaking News
QUESTION 1 You have a hybrid Exchange Server 2016 organization. Some of the mailboxes in the research department are hosted on-premises. Other mailboxes in the research department are stored in Microsoft Office 365. You need to search the mailboxes in the research department for email messages that contain a specific keyword in the message body. What should you do? A. From the Exchange Online Exchange admin center, search the delivery reports. B. Form the on-premises Exchange center, search the delivery reports. C. From the Exchange Online Exchange admin SY0-401 exam center, create a new In-Place eDiscovery & Hold. D. From the Office 365 Compliance Center, create a new Compliance Search. E. From the on-premises Exchange admin center, create a new In-Place eDiscovery & Hold. Correct Answer: E QUESTION 2 You have an Exchange Server 2016 organization. You plan to enable Federated Sharing. You need to create a DNS record to store the Application Identifier (AppID) of the domain for the federated trust. Which type of record should you create? A. A B. CNAME C. SRV D. TXT Correct Answer: D QUESTION 3 Your company has an Exchange Server 2016 200-310 exam Organization. The organization has a four- node database availability group (DAG) that spans two data centers. Each data center is configured as a separate Active Directory site. The data centers connect to each other by using a high-speed WAN link. Each data center connects directly to the Internet and has a scoped Send connector configured. The company's public DNS zone contains one MX record. You need to ensure that if an Internet link becomes unavailable in one data center, email messages destined to external recipients can 400-101 exam be routed through the other data center. What should you do? A. Create an MX record in the internal DNS zone B. B. Clear the Scoped Send Connector check box C. Create a Receive connector in each data center. D. Clear the Proxy through Client Access server check box Correct Answer: AQUESTION 4 Your network contains a single Active Directory forest. The forest contains two sites named Site1 and Site2. You have an Exchange Server 2016 organization. The organization contains two servers in each site. You have a database availability group (DAG) that spans both sites. The file share witness is in Site1. If a power failure occurs at Site1, you plan to mount the databases in Site2. When the power is restored in Site1, you Cisco CCNP Security 300-207 exam SITCS need to prevent the databases from mounting in Site1. What should you do? A. Disable AutoReseed for the DAG. B. Implement an alternate file share witness. C. Configure Datacenter Activation Coordination (DAC) mode. D. Force a rediscovery of the EX200 exam network when the power is restored. Correct Answer: C QUESTION 5 A new company has the following: Two offices that connect to each other by using a low-latency WAN link In each office, a data center that is configured as a separate subnet Five hundred users in each office You plan to deploy Exchange Server 2016 to the network. You need to recommend which Active Directory deployment to use to support the Exchange Server 2016 deployment What is the best recommendation to achieve the goal? A. Deploy two forests that each contains one site and one site link. Deploy two domain controllers to each forest. In each forest configure one domain controller as a global catalog server B. Deploy one forest that contains one site and one site link. Deploy four domain controllers. Configure all of the domain controllers as global catalog servers. C. Deploy one forest that contains two sites and two site links. Deploy two domain controllers to each site in each site, configure one domain controller as a global catalog server D. Deploy one forest that contains two sites and one site link. Deploy two domain controllers to each site. Configure both domain controllers as global catalog servers Correct Answer: C QUESTION 6 How is the IBM Content Template Catalog delivered for installation? A. as an EXE file B. as a ZIP file of XML files C. as a Web Appli cati on Archive file D. as a Portal Application Archive file Correct Answer: D QUESTION 7 Your company has a data center. The data center contains a server that has Exchange Server 2016 and the Mailbox server role installed. Outlook 300-101 exam anywhere clients connect to the Mailbox server by using thename outlook.contoso.com. The company plans to open a second data center and to provision a database availability group (DAG) that spans both data centers. You need to ensure that Outlook Anywhere clients can connect if one of the data centers becomes unavailable. What should you add to DNS? A. one A record B. two TXT records C. two SRV records D. one MX record Correct Answer: A QUESTION 8 You have an Exchange Server 2016 EX300 exam organization. The organization contains a database availability group (DAG). You need to identify the number of transaction logs that are in replay queue. Which cmdlet should you use? A. Test-ServiceHealth B. Test-ReplicationHealth C. Get-DatabaseAvailabilityGroup D. Get-MailboxDatabaseCopyStatus Correct Answer: D QUESTION 9 All users access their email by using Microsoft Outlook 2013 From Performance Monitor, you discover that the MSExchange Database\I/O Database Reads Average Latency counter displays values that are higher than normal You need to identify the impact of the high counter values on user connections in the Exchange Server organization. What are two client connections 400-051 exam that will meet performance? A. Outlook on the web B. IMAP4 clients C. mobile devices using Exchange ActiveSync D. Outlook in Cached Exchange ModeE. Outlook in Online Mode Correct Answer: CE QUESTION 10 You work for a company named Litware, Inc. that hosts all email in Exchange Online. A user named User1 sends an email message to an Pass CISCO 300-115 exam - test questions external user User 1 discovers that the email message is delayed for two hours before being delivered. The external user sends you the message header of the delayed message You need to identify which host in the message path is responsible for the delivery delay. What should you do? A. Review the contents of the protocol logs. B. Search the message tracking logs. C. Search the delivery reports 200-355 exam for the message D. Review the contents of the application log E. Input the message header to the Exchange Remote Connectivity Analyzer Correct Answer: E QUESTION 11 You have an Exchange Server 2016 organization. The organization contains three Mailbox servers. The servers are configured as shown in the following table You have distribution group named Group1. Group1 contains three members. The members are configured as shown in the following table. You discover that when User1 sends email messages to Group1, all of the messages are delivered to EX02 first. You need to identify why the email messages sent to Group1 are sent to EX02 instead. What should you identify? A. EX02 is configured as an expansion server. B. The arbitration mailbox is hosted 300-320 exam on EX02.C. Site2 has universal group membership caching enabled. D. Site2 is configured as a hub site. Correct Answer: A
Home / Curiosidades / Trenó

Trenó

PUBLICIDADE

Um trenó é um veículo terrestre que desliza pela superfície, geralmente de gelo ou neve. Ele é construído com uma parte inferior lisa ou um corpo separado suportado por dois ou mais corredores longitudinais lisos, relativamente estreitos, similares em princípio aos esquis . Isso reduz a quantidade de atrito, o que ajuda a transportar cargas pesadas.

Alguns projetos são usados ​​para transportar passageiros ou cargas em um terreno relativamente plano. Outros são projetados para descer para recreação, particularmente por crianças, ou competição.

História 

Há muito tempo, quando o homem precisava transportar uma carga pesada tinha duas alternativas: podia fazê-lo por via fluvial, numa jangada, ou usar um trenó. Mesmo após a invenção da roda, por volta do ano 2500 a.C., não se construíam veículos suficientemente fortes para carregamentos pesados e os trenós continuaram a ser empregados. Hoje em dia, quando os membros de uma tribo primitiva matam um animal grande, costumam arrastar a carcaça sobre um galho cortado de uma árvore.

O homem pré-histórico também deve ter usado esse método, mas nenhum trenó de construção mais elaborada era conhecido até meados da Idade da Pedra Polida, por volta do ano 6000 a.C., quando os homens começaram a erigir templos e túmulos usando enormes blocos de pedra.

Esse procedimento atingia, muitas vezes, proporções gigantescas, como se pode constatar na pintura de um túmulo egípcio, construído por volta do ano 2000 a.C., na qual se vê uma estátua colossal sendo transportada em trenó puxado por quatro parelhas de escravos.

Rolos feitos de troncos são colocados em frente do trenó e molhados, para que a fricção seja reduzida. Um método semelhante deve ter sido empregado para transportar os imensos blocos de pedra usados na construção das pirâmides.

Na Mesopotânia, uma operação semelhante está reproduzida num baixo-relevo assírio, de cerca de 700 anos a.C., muito antes disso, os trenós já eram usados no transporte de pessoas e puxados por onagros, os burros selvagens citados na Bíblia.

Trenó

No Oriente próximo o uso de trenós em terrenos irregulares era restrito. No norte da Europa, porém, devido aos longos invernos, esse meio de transporte resultou ser o mais prático para atravessar longas distâncias cobertas de neve.

Parece que o uso do trenó se tornou mais intenso por volta de 6000 a.C., pois além dos desenhos gravados em rochas, na Escandinávia, foram encontrados patins para trenós feitos de madeira nessa época.

Os veículos com rodas, usados pela primeira vez no Oriente Próximo, há cerca de 2500 anos a.C., suplantaram os trenós lentamente, porque as rodas eram muito dispendiosas e se quebravam com facilidade.

O uso do trenó perdurou em muitas atividades, como as minas de sal da Europa central, até o fim da Idade Média, quando foi substituído por carrinho de mão.

Nessa mesma época as carroças e carroções se tornaram cada vez mais comuns nas fazendas européias, mas tinham pouco uso nas povoações montanhesas, onde grande variedade de trenós servia para transportar feno e outros produtos.

Nas remotas regiões do Canadá, o trenó puxado por cães é ainda hoje o meio mais adequado de transporte.

A estrutura desse veículo difere um pouco dos trenós feitos pelos esquimós. No verão podem se movimentar sobre alagados e pântanos e deslizam com facilidade sobre o musgo.

Trenó

A musseta (O trenó)

Descrição de um instrumento que era usado no baixo belunese, onde se inclui Fastro, para o transporte para o vale dos produtos das montanhas. A Musseta (em portugues trenó). O trenó, também conhecido no dialeto (linguagem local) como “musseta”, sendo que esta também merece algumas considerações de caráter histórico – técnico – ambiental.

A sua origem se perdeu com o passar dos anos mas, se a compararmos com outros utensílios que foram substituídos em épocas mais ou menos remotas das inovações tecnológicas, sendo que estas inovações permanecem quase que sem provocar grandes alterações na sua forma ou estrutura perpetuando-se até os nossos dias, a prova disso é que alguns exemplares de trenó, mesmo que em desuso ainda existem e são conservados. A sua função, no âmbito do sistema sócio-econômico no qual estava engajado para a comunidade local era muito importante à medida que o trenó era utilizado para efetuar a maior parte do transporte.

O trenó era utilizado durante o período do inverno quando as estradas ficavam densas de neve e também em terras planas e também para levar mercadorias montanha abaixo, para transportar o esterco de vaca, as pequenas pedrinhas já que é uma região montanhosa, para fazer chegar à descarga o gelo recolhido nos campos e gramados, para abastecer os lojas e inclusive no deslocamento e transporte.

Trenó

Mas, o ambiente morfologicamente “natural” em que o trenó era utilizado plenamente ou seja, durante o ano inteiro era A MONTANHA que era onde este meio de transporte servia para transportar montanha abaixo folhas secas que serviam pra fazer as “camas” onde dormiam as vacas e também produtos para que as pessoas pudessem satisfazer suas necessidades alimentares durante o período de “monticazione” isto é, o período em que as pessoas permaneciam nas montanhas durante o verão e retornavam às suas casas no inverno, faziam isto para que as vacas pudessem ter um pasto melhor e também para que as pessoas pudessem descansar e fugir do grande calor que fazia nas cidades uma vez que nas montanhas era mais fresquinho e agradável de se estar no período do verão, costume este que perdura ainda hoje em algumas regiões da Itália, especialmente no norte.

Ao examinarmos as pesquisas histórico/ambientais e das análises técnicas que foram realizadas observa-se que surgiu uma curiosidade muito interessante referente ao equipamento de condução que compõe a “musséta” local, dos exames realizados constatou-se que o referido equipamento é o resultado de um adequamento técnico “imposto” pelo excessivo uso do trenó nos percursos de descida difíceis, onde haviam dificuldades para guiar (dirigir). Mas, sigamos uma ordem.

O verbo que é originário do dialeto e define que “conduzir trenó” é “mussétar” e “mussetar” nos trajetos de descida difíceis é árduo além de perigoso mesmo para os bons condutores surgindo assim, a conseqüente necessidade de inventar os detalhes técnicos adequados para tornar essa descida o menos perigosa possível.

A “musséta” local (conforme podemos constatar observando o desenho ilustrativo) no que diz respeito ao dispositivo de condução para guiar (dirigir) na descida é dotado de 2 róz dianteiros, que seriam os puxadores (local onde se coloca as mãos para puxar) que são sem curvas e curtos obtidos através do prolongamento das hastes periféricas dos lugares de apoio , além disso, é dotada de 2 “róz” (lugar onde se coloca a mão para puxar) móveis, em forma de losango que durante o percurso congelam e ficam apoiados na parte de trás do “róz”.

O “róz” do mesmo modo às partes arcadas do cabo puxador dos outros tipos de “musséte” servem para rebocar o trenó nos terrenos de planície mas, a sua função é também outra, a julgar pelo pouco comprimento dos puxadores da direção. A combinação tecnológica: “róz” móveis e curtos foi inventada especificamente para enfrentar os trajetos com elevada inclinação e perigosos, bastante freqüentes nas montanhas locais.

Quando o condutor encontra-se com o seu trenó carregado enfrenta uma inclinação de descida muito acentuada este deve estar muito atento para não ser atraído pela força da gravidade e conseqüentemente, cair para fora do trenó. Portanto, quando percebe que o impulso (empurrão) for anormal, o trenó pára bruscamente o “róz” na respectiva ponta.

Assim, o róz é encaixado na parte que faz deslizar o trenó (parte que escorrega, que é em contato com a superfície) e assim o trenó faz o movimento contrário, isto é, vai para trás provocando um retardamento no movimento do trenó até que o mesmo pára devido ao atrito das perninhas do meio onde bloqueadas formam dois poderosos freios que quase sempre fazem com que o trenó pare.

Diz-se quase sempre porque tem também a possibilidade de que por causa de um acionamento tardio do “róz”, o trenó não pare , neste caso extremo e irremediável, o condutor, deve jogar-se para um lado, fora da trajetória mortal do meio de transporte sendo que, para efetuar isto com tanta rapidez não deve encontrar impedimentos que neste caso poderiam ser constituídos pelos puxadores longos e curvados, por isso que o puxador é curto e sem curvas.

Para concluir penso que a “musséta” local tenha sua origem especialmente na montanha, diferentemente de outros tipos desenvolvidos em outras regiões menos montanhosas que demonstram na sua estrutura de condução uma influência do uso particular nas regiões perto das colinas (pequenas montanhas) e menos inclinadas, deslocando-se em direção às regiões mais baixas.

Os Cães de Trenó

Verdadeiros atletas de ferro. Assim podem ser considerados os cães que por esporte conduzem trenós por algumas das regiões mais inóspitas do mundo.

No primeiro dia de março, 71 mushers (condutores de trenós) estiveram perfilados para a largada de Iditarod, considerada uma das provas de longa distância mais importante do esporte. Cada um dos trenós conta com até 16 cães, que puxaram o trenó e seu condutor por mais de oito dias, em uma trilha de 1680 quilômetros que separam o ponto de partida, Anchorage, até Nome, no Alaska.

Há muito cansaço e riscos pelo caminho, mas tudo isso vale a pena para os mushers.

“Não existe nada melhor do que estar naquela imensidão branca, naquele silêncio, com meus melhores amigos”, diz a bióloga Aliy Zirkle, 33 anos, musher há dez anos. Aliy se mudou para o Alaska a trabalho e lá descobriu os trenós puxados por cães. “Na cidade onde morava, só se chega de avião, snowmobile ou trenó, que é a melhor e mais divertida forma de locomoção”, conta.

O que hoje é esporte, antes era usado basicamente como meio de transporte. “Na época da Corrida do Ouro começaram a ser realizadas as primeiras corridas de trenós, sendo que as mais antigas aconteciam na região de Nome, no Alaska, e o objetivo era ver quem era o mais rápido”, comenta a americana Kathy Frost, heptacampeã mundial em corridas de velocidade, praticante do esporte por mais de 20 anos e diretora da associação Mush with PRIDE.

Trenó

Trenós em todo mundo

O esporte se difundiu quando os habitantes do Alaska voltaram para casa, nos demais estados americanos e até outros países, e levaram os cães e o esporte com eles. “Hoje há praticantes em mais de 25 países, sendo que os melhores vêm dos Estados Unidos, Canadá, Suécia, Noruega, Alemanha e Itália”, comenta Kathy. A fórmula do sucesso, garante ela, está nos cães. “Pelo esforço que fazem, inspiram muitos cuidados, como nutrição de alta qualidade, supervisão veterinária constante, socialização e treinamento consistente”, enumera.

“Em corridas de curta distância, os trenós chegam a mais de 30 km/h, nas de longa distância, onde resistência é muito importante, os trenós começam a 20 km/h e terminam a 12 km/h. Além do cansaço, durante os percursos se você perder um cão, não é possível trocá-lo por outro”, explica Aliy. Em uma corrida como Iditarod, ninguém chega no final com todos os cães com os quais partiu e é comum acontecer de trenós chegarem com menos da metade dos cães que largaram.

Nascidos para puxar

Segundo Aliy Zirkle, cães de trenó não se formam, eles nascem para puxar trenós. “Algumas raças ou cães podem até aprender a puxar trenós, mas cães como o Alaskan Huzky fazem isso por instinto e gostam, afinal eles vêm sendo criados há muito tempo para fazer isso. Quando os filhotes têm oito semanas, se os colocarmos em guias, eles vão tentar puxar com toda a força que têm”, diz.

Trenó

O treinamento começa quando os filhotes têm seis semanas de vida. “Antes disso, eu os pego desde recém nascidos para que comecem a se acostumar com meu cheiro e com isso começamos a estabelecer nossa ligação”, aconselha. Aos seis meses, começam as “aventuras”, quando saem para pequenas caminhadas que aumentam conforme vão crescendo. Com três meses, os filhotes já estão tão rápidos que não é mais possível acompanhar a pé e a partir dos seis meses, começam a percorrer pequenas distâncias, em matilhas de poucos animais, puxando trenós.

Durante o verão, quando não há neve o suficiente para os trenós, caminhadas e brincadeiras. Já na metade de agosto, os cães de corridas de longa distância começam a correm diariamente em grupos ao lado do snowmobile. “Para começar, três quilômetros e vai aumentando gradualmente, até chegar a 150 quilômetros na véspera de uma prova importante”, comenta Aliy.

Já os cães de corridas de velocidade treinam cerca de quatro vezes por semana, a intensidade dos treinos variam conforme a corrida que têm pela frente, mas para se manter em forma eles correm por cerca de 30 minutos por treino. “Para esses cães, uns 20 quilômetros por treino é uma boa distância às vésperas das provas”, diz Kathy. Os cães devem também ser treinados em diferentes condições climáticas e também em relevos diferentes, para que aprendam a trabalhar em qualquer tempo e terreno.

Trenó

Sigam o líder!

Em um trenó, cada posição tem uma função. Os dois cães que vão na frente são chamados líderes e indicam a direção do trenó na trilha, sempre trocando informações com o musher. “Os líderes são importantes pois eles devem ser capazes de seguir a trilha mesmo se você, o musher, não conseguir vê-la”, diz Zirkle.

Eles têm de ter o desejo de liderar a matilha e têm de ser inteligentes bastante para saber onde eles estão e o que eles devem fazer. “Sempre tenho em minha equipe mais de dois cães que podem ser líderes, para o caso de baixas. Quando disputo corridas de longa distância, tenho entre o total de cães permitidos pelo menos metade dos cães que possam desempenhar essa função”, diz Aliy.

Para começar a treinar

Segundo Kathy Frost, o equipamento necessário para começar a treinar são um trenó (ou equipamento semelhante), com um freio de neve, cordas para reboque, arreios, roupas adequadas para o condutor e cães. “Para meu tipo de corrida, de longas distâncias, a minha raça preferida é o Alaskan Husky”, diz Aliy Zirkle. “Realmente essa raça foi criada para puxar trenós, mas mushers de todo mundo usam outras raças, como os outros huskies, o malamute e até bracos alemães, que são muito populares em países menos frios”, comenta Kathy. Segundo ela, os mushers por lazer treinam também outras raças, como labradores, pastores alemães e até setters irlandeses.

Nem todo Husky é cão de trenó

Trenó

Não são todos os cães expostos ao mushing que gostam de ser treinados ou continuam a praticar o esporte. “Na verdade, muitos dos cães escolhidos pelos mushers são aposentados precocemente porque por algum motivo não são bons ou ainda por terem pelagem muito pesada, causando superaquecimento na trilha. Esses cães acabam se tornando pets ou sendo usados apenas para fins de lazer”, comenta a comportamentalista americana Patrícia Bentz, que passou seis dias viajando de trenó pelo Parque Denali, no Alaska.

Trenó

Embora não haja uma forma de fazer com que os cães gostem do esporte, aqueles que gostam do esporte adoram o que fazem. “Especialmente se forem bem tratados pelos handlers e que tenham com eles um relacionamento de amizade e parceria”, diz Patrícia.

Essa relação se desenvolve basicamente por causa de dois pontos: o musher acompanha o cão na atividade que ele mais gosta do mundo e ainda sacia suas necessidades físicas e psicológicas. “Nas corridas, normalmente há intervalos quando os cães descansam e o musher deve aproveitar para estar com eles. A ligação mais forte normalmente ocorre com os cães líderes, pois eles têm um papel muito importante no trenó e têm direito a tratamento extra especial”, comenta Patrícia.

Trenó

Entre as necessidades dos cães de trenó, atenção especial na alimentação. “Eles precisam de dieta rica em gordura e proteínas, que seria desbalanceada para cães que não praticam esse tipo de exercícios”, comenta Kathy Frost. Como suplementos, vitamina C e fibras, para saúde gastrointestinal. Além disso, os cães requerem monitoramento veterinário constante por causa dos problemas a que são passíveis.

“Os mais comuns são infecções do trato urinário, anemia por stress e problemas musculares. É necessário também dar uma atenção especial às patas, bem como pescoço e coluna.

Os mushers têm de aprender a examinar seus cães já que problemas nos ombros e cotovelos são comuns, especialmente se a trilha não for boa ou se os cães não estiverem em excelentes condições”, diz Kathy.

Fonte: br.geocities.com/ www.dallagnol.org/www.agiliteiros.com

 

 

 

Conteúdo Relacionado

Veja também

Otoscópio

PUBLICIDADE O que é Um otoscópio é uma ferramenta que permite ao médico ver dentro …

Osteótomo

PUBLICIDADE O que é um Osteótomo? Osteótomo são instrumentos (dispositivos) simples que foram projetados e são …

Fórceps

Fórceps

PUBLICIDADE Fórceps é um instrumento de metal com duas alças usadas especialmente em operações médicas …

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.

QUESTION 1 You are managing a SharePoint farm in an Active Directory Domain Services (AD DS) domain. You need to configure a service account to use domain credentials. What should you do first? A. Configure the service account to use a domain user account. B. Register the domain credentials in the Farm Administrators group. C. Configure the service account to use a local user account. D. Register the domain credentials as a SharePoint managed account. Correct Answer: D Explanation QUESTION 2 A company named Contoso, Ltd. has a SharePoint farm. The farm has one Search service application configured. The Search service application contains five crawl databases, all of which contain content. Contoso plans to crawl knowledge base content from its partner company Litware, Inc. The knowledge base content must be stored in a dedicated crawl database. You need to configure crawling. What should you do? A. Add a crawl database that contains the Litware knowledge base to the existing Search service application. B. Provision a new Search service application. Configure the service application to crawl the Litware knowledge base content. C. Set the MaxCrawlDatabase parameter to 6. D. Create a dedicated Microsoft SQL Server instance for the Litware crawl database. Correct Answer: B Explanation Explanation/Reference: The maximum number of crawl databases is 5 per Search service application so we need another Search service application. This maximum limit is increased to 15 with an Office 2013 update but the question doesn't mention that this update is installed so we have to assume the question was written before the update was released. QUESTION 3 A company uses SharePoint 2013 Server as its intranet portal. The Marketing department publishes many news articles, press releases, and corporate communications to the intranet home page. You need to ensure that the Marketing department pages do not impact intranet performance. Which two actions should you perform? (Each correct answer presents part of the solution. Choose two.) A. In Central Administration, set up a User Policy for the Super User and Super Reader accounts. B. Configure IIS to use the Super User and Super Reader accounts for caching. C. Use the Farm Configuration Wizard to configure the Super User and Super Reader accounts. D. Use Windows PowerShell to add the Super User and Super Reader accounts. Correct Answer: AD Explanation Explanation/Reference: A: The way to correct this problem is to first create two normal user accounts in AD. These are not service accounts. You could call them domain\superuser and domain\superreader, but of course that's up to you. The domain\superuser account needs to have a User Policy set for that gives it Full Control to the entire web application. D: If you are using any type of claims based authentication you will need to use Windows PowerShell. And Windows PowerShell is the hipper more modern and sustainable option anyway. If you are using classic mode authentication run the following cmdlets on one of your SharePoint servers: $w = Get-SPWebApplication "http:///" $w.Properties["portalsuperuseraccount"] = "domain\superuser" $w.Properties["portalsuperreaderaccount"] = "domain\superreader" $w.Update() If you are using claims based authentication run these cmdlets on one of your SharePoint servers: $w = Get-SPWebApplication "http:///" $w.Properties["portalsuperuseraccount"] = "i:0#.w|domain\superuser" $w.Properties["portalsuperreaderaccount"] = "i:0#.w|domain\superreader" $w.Update() Note: * If you have a SharePoint Publishing site and you check the event viewer every once in a while you might see the https://www.pass4itsure.com/70-331.html following warning in there: Object Cache: The super user account utilized by the cache is not configured. This can increase the number of cache misses, which causes the page requests to consume unneccesary system resources. To configure the account use the following command 'stsadm -o setproperty -propertynameportalsuperuseraccount -propertyvalue account -urlwebappurl'. The account should be any account that has Full Control access to the SharePoint databases but is not an application pool account. Additional Data: Current default super user account: SHAREPOINT\system This means that the cache accounts for your web application aren't properly set and that there will be a lot of cache misses. If a cache miss occurs the page the user requested will have to be build up from scratch again. Files and information will be retrieved from the database and the file system and the page will be rendered. This means an extra hit on your SharePoint and database servers and a slower page load for your end user. Reference: Resolving "The super user account utilized by the cache is not configured." QUESTION 4 You are managing a SharePoint farm. Diagnostic logs are rapidly consuming disk space. You need to minimize the amount of log data written to the disk. Which two actions should you perform? (Each correct answer presents part of the solution. Choose two.) A. Set the log event level to Information. B. Set the log event level to Verbose. C. Set the log trace level to Medium. D. Set the log trace level to Verbose. E. Set the log event level to Warning. F. Set the log trace level to Monitorable. Correct Answer: EF Explanation Explanation/Reference: E: Event Levels Warning, Level ID 50 Information, Level ID: 80 Verbose, Level ID: 100 F: Trace levels: Monitorable: 15 Medium: 50 Verbose: 100 Note: When using the Unified Logging System (ULS) APIs to define events or trace logs, one of the values you must supply is the ULS level. Levels are settings that indicate the severity of an event or trace and are also used for throttling, to prevent repetitive information from flooding the log files. Reference: Trace and Event Log Severity Levels QUESTION 5 A company's SharePoint environment contains three web applications. The root site collections of the web applications host the company intranet site, My Sites, and a Document Center. SharePoint is configured to restrict the default file types, which prevents users from uploading Microsoft Outlook Personal Folder (.pst) files. The company plans to require employees to maintain copies of their .pst files in their My Site libraries. You need to ensure that employees can upload .pst files to My Site libraries. In which location should you remove .pst files https://www.pass4itsure.com/70-342.html from the blocked file types? A. The File Types area of the Search service application section of Central Administration B. The General Security page in the site settings for the site collection C. The Blocked File Types page in the site settings for the site collection D. The General Security section of the Security page of Central Administration Correct Answer: D Explanation