BMW M6 Clique para ampliar
Potência compacta e uma beleza de cortar a respiração. Tecnologia inovadora e conforto exclusivo: O BMW M6 incentiva os sentidos. E a razão. O seu motor de elevada rotação V10 lança-o sem limite para a frente. A sua 7ª velocidade SMG Drivelogic proporciona o fascínio da Fórmula 1 também fora das pistas de competição. Mas só ficamos a conhecer o seu verdadeiro caráter, quando tocarmos, com a ponta dos dedos, no volante ou no console central revestida na mais delicada pele de merino. Não é um carro de competição, nem um Coupé de luxo - mas ambos.
Independentemente do lado que o BMW M6 mostra, a dinâmica esportiva e elegante enfeitiça quem olha. A dianteira interessante, com uma aba dianteira aprofundada e tomadas de ar grandes chama bastante a atenção. Nas laterais, o design destaca o formato aerodinâmico do típico retrovisor M, as saias e as esportivas tomadas de ar com indicadores e a inconfundível assinatura M. A traseira forte com quatro canos de descarga e difusor hexagonal enfatizam a ampla largura de trilha do veículo.
Os contornos dinâmicos do exterior também estão sistematicamente presentes no interior. A luz branca dos batentes iluminados da porta do BMW M6 dá um toque especial. A cabine impressiona com sua elegância e a funcionalidade altamente desenvolvida. Com os assentos esportivos ergonômicos M com ajuste de largura do encosto, dirigir no limite se torna um prazer com estilo. O luxuoso couro Merino é agradável aos olhos e aos dedos. Todas as cores e materiais foram harmonizados cuidadosamente, acrescentando nuances decisivas para enriquecer ainda mais o prazer de dirigir.
Um leve toque no acelerador é suficiente para o motor mostrar a sua potência colossal. A capacidade de cinco litros e os 500 bhp (373 kW) geram um potencial de desempenho que normalmente só se vê no automobilismo. As rotações máximas chegam ao calor impressionante de 7750 rpm, e o motor respira forte por meio de dez válvulas de aceleração. Em conjunto com o sistema duplo VANOS de controle do comando de válvulas, o motor responde sem vacilar. O sistema eletrônico de alto desempenho com controle de batida dos pinos por fluxo de íons permite explorar todo o potencial do motor em altas rotações.
BMW M6 Clique para ampliar
Graças ao uso inovador de materiais de baixo peso e alta resistência, como alumínio e carbono, o BMW M6 atinge uma relação potência/peso imbatível, de somente 3,5 quilogramas por bhp. O resultado é um desempenho que normalmente só se vê na Fórmula 1. Para o motorista do BMW M6, isso significa agilidade sem limites e alta velocidade em curvas intensas. O motor V10 com conceito de alta rotação, juntamente com o teto de fibra de carbono e o chassis de alumínio, é responsável por essa fórmula de sucesso.
O motorista pode optar por usar as alavancas do volante ou a alavanca de câmbio do console central para operar o SMG Drivelogic de sete velocidades que permite trocas de marcha extremamente rápidas sem necessidade de diminuir a velocidade, reduzir a potência do motor ou usar a embreagem. O controle de partida (launch control) , que usa a faixa ideal de rotações para trocar de marcha automaticamente, possibilita a aceleração máxima.
Eu uma estrada escorregadia ou durante uma manobra repentina, o controle dinâmico de estabilidade (DSC) oferece um ótimo apoio ao motorista. Esse assistente do motorista só intervém com o sistema eletrônico do motor em situações extremas, reduzindo o torque e acionando os freios individualmente. Os dois estágios do DSC podem ser configurados no MDrive Manager. O primeiro oferece conforto para a condução dinâmica, e o segundo permite uma condução extremamente esportiva, perto dos limites físicos, aumentando a tolerância da aceleração longitudinal e lateral.
Alta estabilidade para dirigir e tração ideal, principalmente na saída das curvas — o bloqueio variável do diferencial M cuida disso. O uso dessa função impede eficientemente que as rodas girem em falso. Mesmo quando a aderência das rodas varia bastante, como acontece na neve, no gelo ou no cascalho, o bloqueio de diferencial M oferece essa tração extra. Os motoristas esportivos apreciam o sistema porque ele otimiza o manejo e suporta o empuxo da tração do eixo traseiro.
O HUD, acessório padrão, projeta velocidade, direção de navegação e dados do Check Control diretamente no campo de visão do motorista. Pressionando um botão, você ativa o indicador específico M. Além da velocidade, o HUD também mostra a marcha do SMG selecionada no momento, por meio do conta-giros variável com luzes indicadoras de troca de marcha. A projeção na altura dos olhos deixa os motoristas à vontade para se concentrar na estrada. Benefícios: mais segurança e experiência de condução sem igual.
A aceleração tremenda do BMW M6 é complementada por uma potência de frenagem extrema. A 100 km/h, o BMW M6 pára em menos de 36 metros, a 200 km/h em menos de 140 metros. O ponto principal do sistema de frenagem de alto desempenho são os discos de freio compostos, perfurados, ventilados e otimizados para o peso. Esses freios potentes são montados nas rodas largas forjadas de 19 polegadas, projetadas especialmente para o BMW M6: as rodas também contribuem bastante para a segurança graças aos pneus, especialmente projetados para altas velocidades.
Fonte: www.notransito.com
BMW M6 Clique para ampliar
Deve existir algo de especial na letra M, que provoca excitação nos entusiastas quando é lida ou ouvida junto de um número. A combinação, que indica um dos mais picantes BMWs, desta vez foge à normalidade: M6.
Depois de aparecer com o vigoroso M5, ninguém imaginaria que o M6 já estaria pronto e é tão surpreendente e fascinante quanto o lendário M635CSI de 1985.
O M6, derivado do coupé Série 6 lançado em 2003, combina uma carroçaria de linhas sensuais com o motor V10 de 5,0 litros e 507 cv introduzido há pouco no novo M5. Com esta potência entregue às 7.750 rpm e binário máximo de 530 Nm às 6.100 rpm (mas às 3.500 já são 460 Nm), acelera dos 0 a 100 km/h em somente 4,6 segundos. A velocidade máxima fica restrita a 250 km/h pelo acordo com o governo alemão, mas superaria os 320 sem o limite electrónico.
O V10 possui o mais avançado controlo electrónico usado num carro, que realiza 200 milhões de operações por segundo. Cada cilindro tem a sua borboleta de aceleração, que pode abrir ou fechar totalmente em 120 milissegundos.
Como no M5, a caixa de velocidades do M6 é manual sequencial SMG (Sequential Manual Gearbox) de sete relações, que oferece seis modos em operação manual e cinco em automática. Em subidas e descidas, a caixa selecciona uma relação mais baixa para manter a aceleração. Nas reduções intensas comandadas pelo condutor, a embraiagem (automática, sem pedal) abre-se por instantes para que as rodas traseiras não bloqueiem. O diferencial autoblocante tem actuação variável de acordo com a velocidade.
BMW M6 Clique para ampliar
O M6 usa rodas de 19 polegadas em alumínio forjado (1,8 kg mais leves que as de alumínio fundido), com pneus dianteiros de 255/40 e traseiros de 285/35, e travões que podem gerar 1,3 g de desaceleração, parando-o a partir de 200 km/h em 140 metros. A suspensão tem controlo electrónico dos amortecedores de série com três padrões: conforto, normal e sport. Quando o condutor selecciona um dos modos, altera o grau de assistência da direcção Servotronic. O controlo de estabilidade DSC também tem um modo sport, em que uma boa dose de saída de traseira pode ser provocada pelo acelerador antes de sua intervenção.
Tantos gadgets, como o do mostrador projectado no pára-brisas, podem ser ajustados no MDrive Manager: uma vez memorizados, um botão no volante faz o carro assumir os ajustes preferidos por aquele user. Tudo isso num coupé que ficou belíssimo com o tratamento visual desta versão: deflector dianteiro, saias laterais e traseira, esta com extractor de ar. Os bancos desportivos M são revestidos em couro Merino, disponível em diversas cores, incluindo o vermelho.
O motor é accionado por um botão na consola central, com um detalhe: se não for accionado o comando Power, o M6 fica limitado a "apenas" 400 cv - ideal para emprestar à avó para ir ao supermercado...
Fonte: www.4rodaspt.com
