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Porsche 550 Spyder

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Introduzido em 1953, o 550 Spyder foi o primeiro carro de corrida oficial da Porsche.

O carro é alimentado por quatro sobrecarga-cam, flat de 4 cilindros (pistões horizontalmente opostos), motor de 1.498 cc, desenvolvendo 125-135 cavalos de potência acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. O chassi tem suspensão de torção-bar e pesa cerca de £ 1.120.

Ele tem uma velocidade máxima de cerca de 150 quilômetros por hora.

O 550 Spyder foi o primeiro carro esportivo especialmente desenhado pela Porsche com corridas em mente, e seus sucessos ao longo dos anos, desde a fundação sobre a qual a estrutura da marca Porsche se espalhou pelo mundo.

Porsche 550 Spyder

O quadro do 550 Spyder foi assegurado em 1954, quando, fazendo sua estréia no último ano da Carrera Panamericana, Hans Hermann levou o 550 Spyder a uma vitória da classe e um terceiro lugar acabamento geral dramática diretamente atrás de Ferraris, carros com substancialmente maior e motores mais potentes.

O Porsche 550

O Porsche 550 foi o primeiro automóvel de competição que a marca alemã produziu.

Apresentado ao público no Salão Automóvel de Paris rapidamente se tornou um dos desportivos mais famosos dos anos 50′.

Fotos

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder
Porsche 550 Spyder 1955

Era um veículo muito leve com chassis tubular e carroçaria em alumínio o que, não obstante a sua pequena potência, lhe permitia ombrear com automóveis de grande cilindrada.

Foi o vencedor das 24 horas de Le Mans de 1954 na sua classe.

Face a tal sucesso a Porsche resolveu produzir em série este modelo, conhecido desde então por Spyder ou RS.

Desta versão foram vendidas cerca de 90 exemplares até 1956.

30 de setembro de 1955: morre James Dean

Em 1955, a estrela de cinema americano James Dean morreu em um acidente de carro com apenas 24 anos.

Seus papéis famosos incluem Jim Stark em “Rebelde Sem Causa” e Cal Trask em ‘East of Eden “.

James Dean, era um entusiasta do automobilismo, morreu em um acidente de carro que ocorreu a caminho de um evento de automobilismo em Salinas, Califórnia.

O carro que ele estava dirigindo no momento do incidente era seu Porsche 550 Spyder, que deu o nome de “pequeno bastardo”.

Depois de sua morte, ele se tornou a primeira pessoa a receber uma indicação ao Oscar póstumo de Melhor Ator.

A lenda de James Dean só cresceu após sua morte e ele continua a ser um ícone cultural proeminente.

Em 1991, o American Film Institute classificou-o o 18º melhor estrela de cinema do sexo masculino de todos os tempos.

Porsche 550 Spyder – História

Quando pensamos no Porsche 550 Spyder, a primeira coisa que vem à mente é James Dean.

Desde a morte de James Dean em 1955, o Porsche 550 Spyder tornou-se famoso como o carro que o matou.

O 550 Spyder foi o primeiro carro de corrida puro da Porsche, padrinho para os gostos do 917, 956, 962, GT1 …

Os seus principais clientes eram os jovens amantes da velocidade e das corridas de automóveis que, para além de passearem as suas belas máquinas pelas ruas, podiam também participar em competições. Foi o caso de James Dean.

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder

Porsche 550 Spyder
James Dean – Automoveis Porsche

Durante as filmagens do mítico Rebel without a cause (Fúria de viver) Dean comprou um desses automóveis e rapidamente ganhou o gosto pelas competições, onde chegou inclusivamente a ter também algum sucesso. Faz 54 anos que encontrou a morte, ao volante do seu Porsche 550 Spyder

Fonte: obviousmag.org

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