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QUESTION 1 You have a hybrid Exchange Server 2016 organization. Some of the mailboxes in the research department are hosted on-premises. Other mailboxes in the research department are stored in Microsoft Office 365. You need to search the mailboxes in the research department for email messages that contain a specific keyword in the message body. What should you do? A. From the Exchange Online Exchange admin center, search the delivery reports. B. Form the on-premises Exchange center, search the delivery reports. C. From the Exchange Online Exchange admin SY0-401 exam center, create a new In-Place eDiscovery & Hold. D. From the Office 365 Compliance Center, create a new Compliance Search. E. From the on-premises Exchange admin center, create a new In-Place eDiscovery & Hold. Correct Answer: E QUESTION 2 You have an Exchange Server 2016 organization. You plan to enable Federated Sharing. You need to create a DNS record to store the Application Identifier (AppID) of the domain for the federated trust. Which type of record should you create? A. A B. CNAME C. SRV D. TXT Correct Answer: D QUESTION 3 Your company has an Exchange Server 2016 200-310 exam Organization. The organization has a four- node database availability group (DAG) that spans two data centers. Each data center is configured as a separate Active Directory site. The data centers connect to each other by using a high-speed WAN link. Each data center connects directly to the Internet and has a scoped Send connector configured. The company's public DNS zone contains one MX record. You need to ensure that if an Internet link becomes unavailable in one data center, email messages destined to external recipients can 400-101 exam be routed through the other data center. What should you do? A. Create an MX record in the internal DNS zone B. B. Clear the Scoped Send Connector check box C. Create a Receive connector in each data center. D. Clear the Proxy through Client Access server check box Correct Answer: AQUESTION 4 Your network contains a single Active Directory forest. The forest contains two sites named Site1 and Site2. You have an Exchange Server 2016 organization. The organization contains two servers in each site. You have a database availability group (DAG) that spans both sites. The file share witness is in Site1. If a power failure occurs at Site1, you plan to mount the databases in Site2. When the power is restored in Site1, you Cisco CCNP Security 300-207 exam SITCS need to prevent the databases from mounting in Site1. What should you do? A. Disable AutoReseed for the DAG. B. Implement an alternate file share witness. C. Configure Datacenter Activation Coordination (DAC) mode. D. Force a rediscovery of the EX200 exam network when the power is restored. Correct Answer: C QUESTION 5 A new company has the following: Two offices that connect to each other by using a low-latency WAN link In each office, a data center that is configured as a separate subnet Five hundred users in each office You plan to deploy Exchange Server 2016 to the network. You need to recommend which Active Directory deployment to use to support the Exchange Server 2016 deployment What is the best recommendation to achieve the goal? A. Deploy two forests that each contains one site and one site link. Deploy two domain controllers to each forest. In each forest configure one domain controller as a global catalog server B. Deploy one forest that contains one site and one site link. Deploy four domain controllers. Configure all of the domain controllers as global catalog servers. C. Deploy one forest that contains two sites and two site links. Deploy two domain controllers to each site in each site, configure one domain controller as a global catalog server D. Deploy one forest that contains two sites and one site link. Deploy two domain controllers to each site. Configure both domain controllers as global catalog servers Correct Answer: C QUESTION 6 How is the IBM Content Template Catalog delivered for installation? A. as an EXE file B. as a ZIP file of XML files C. as a Web Appli cati on Archive file D. as a Portal Application Archive file Correct Answer: D QUESTION 7 Your company has a data center. The data center contains a server that has Exchange Server 2016 and the Mailbox server role installed. Outlook 300-101 exam anywhere clients connect to the Mailbox server by using thename outlook.contoso.com. The company plans to open a second data center and to provision a database availability group (DAG) that spans both data centers. You need to ensure that Outlook Anywhere clients can connect if one of the data centers becomes unavailable. What should you add to DNS? A. one A record B. two TXT records C. two SRV records D. one MX record Correct Answer: A QUESTION 8 You have an Exchange Server 2016 EX300 exam organization. The organization contains a database availability group (DAG). You need to identify the number of transaction logs that are in replay queue. Which cmdlet should you use? A. Test-ServiceHealth B. Test-ReplicationHealth C. Get-DatabaseAvailabilityGroup D. Get-MailboxDatabaseCopyStatus Correct Answer: D QUESTION 9 All users access their email by using Microsoft Outlook 2013 From Performance Monitor, you discover that the MSExchange Database\I/O Database Reads Average Latency counter displays values that are higher than normal You need to identify the impact of the high counter values on user connections in the Exchange Server organization. What are two client connections 400-051 exam that will meet performance? A. Outlook on the web B. IMAP4 clients C. mobile devices using Exchange ActiveSync D. Outlook in Cached Exchange ModeE. Outlook in Online Mode Correct Answer: CE QUESTION 10 You work for a company named Litware, Inc. that hosts all email in Exchange Online. A user named User1 sends an email message to an Pass CISCO 300-115 exam - test questions external user User 1 discovers that the email message is delayed for two hours before being delivered. The external user sends you the message header of the delayed message You need to identify which host in the message path is responsible for the delivery delay. What should you do? A. Review the contents of the protocol logs. B. Search the message tracking logs. C. Search the delivery reports 200-355 exam for the message D. Review the contents of the application log E. Input the message header to the Exchange Remote Connectivity Analyzer Correct Answer: E QUESTION 11 You have an Exchange Server 2016 organization. The organization contains three Mailbox servers. The servers are configured as shown in the following table You have distribution group named Group1. Group1 contains three members. The members are configured as shown in the following table. You discover that when User1 sends email messages to Group1, all of the messages are delivered to EX02 first. You need to identify why the email messages sent to Group1 are sent to EX02 instead. What should you identify? A. EX02 is configured as an expansion server. B. The arbitration mailbox is hosted 300-320 exam on EX02.C. Site2 has universal group membership caching enabled. D. Site2 is configured as a hub site. Correct Answer: A
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Lotus Esprit

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O Lotus Esprit é um carro esportivo que foi construído pela Lotus no Reino Unido entre 1976 e 2004.

Originalmente, o nome Kiwi foi proposto, mas em harmonia com a tradição Lotus de ter todos os nomes de modelos de automóveis começam com a letra “E”, o nome tornou Esprit.

A Lotus tem vivido num mar de incertezas nos últimos anos. Adquirida em 1986 pela General Motors, foi revendida em 1996 aos malaios da Proton. No entanto, ainda consegue figurar no lote dos fabricantes de automóveis mais velozes, graças ao Lotus Esprit.

Revelado ao mundo em 1972 durante o Turin Motorshow, como um esportivo conceito, as primeiras unidades do modelo entraram em produção ainda na metade da década de 70.

O coupé tem sobrevivido ao passar dos anos, apesar dos altos e baixos por que a marca tem passado. Em 1994 foi apresentada a versão S4 e em 1996 foram renovadas as suas motorizações com o V8 Twin Turbo de 3.5 litros de cilindrada (354 cv) e com o 2.0 litros turbo (243 cv).

No seu curriculum também figuram duas participações em filmes do espião inglês James Bond – que sempre teve ao seu dispor grandes carros – em “Somente para seus olhos” e “O espião que me amava”, onde dentre as muitas façanhas e artifícios de que o carro dispunha, podia se ver até mesmo uma versão submarina do carro. Mas fantasias cinematográficas a parte, o nome sempre se revelou sinônimo de esportividade graças a perfomance que as diversas versões do bólido apresentou.

A primeira das versões e a mais fraca entre todas, vinha equipada ainda com um modesto motor de 4 cilindros em linha, de 140 cavalos de potência a 6500 rpm e 18 kgfm a 5000 rpm de torque. Porém graças a sua aerodinâmica e a leveza do conjunto, contanto com carroceria em fibra de vidro, alcançava os 100 km/h em 9 segundos e a velocidade máxima de 195 km/h. O ponto alto do carro ficava por conta do estilo e design modernos e atraentes para a época.

A década de 80 trouxe mais potência através de algumas motorizações que fariam do Espirit uma verdadera máquina de correr. Da experiência que a fábrica havia adquirido nas pistas com a fórmula 1, o carro entra na geração turbo, passando da marca de 200 cavalos. Entretanto foi somente a partir da adoção de qatro vávulas por cilindro, juntamente com o compressor, que o motor de 4 cilindros e 2.2 litros passa a gerar 228 cavalos de potência, capazes de levar o carro aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos e ultrapassar a barreira dos 250 km/h de veleocidade máxima.

O outro marco veio em 89, ainda usando o mesmo 4 cilindros retrabalhado com turbo e 16 válvulas, que o Spirit produzindo 264 cavalos e 36 kgfm de torque a 3900 rpm, passando a atingir os 265 km/h de velocidade máxima.

Porém seria a versão S4, equipada ainda com o motor de 4 cilindros turbo e pela primeira vez rendendo 300 cavalos a responsável por romper a barreira dos 5 segundos para atingir os 100 km/h. O Espirit S4 completava a marca em 4,7 segundos.

Praticamente no limite do desenvolvimento e sem condições de fazer o carro alcançar os meros 280 km/h de máxima mesmo com o novo conjunto aerodinâmico e inferior ainda aos 300 atingidos por muitos concorrentes, a marca inaugura a geração V8 do Espirit. O primeiro veículo da nova safra alcança impressionantes 350 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque. A máxima finalmente ultrapassa o limite dos 280 km/h em quase 7 km/h e os 100 km/h baixam para 4,4 segundos, números que fazem um carro que completa 30 anos em 2002, figurar ainda entre alguns dos mais rápidos do mundo!

Este modelo como seus antecessores conta com motor em posição traseiro central, todavia agora trata-se de um V8 biturbo rendendo 355 cavalos a 6500 rpm.

A performance está um pouco abaixo do modelo anterior devido a adoção de novos materiais na sua construção como Kevlar e elementos de alimínio na carroceria e aço no chassis, que significaram um pequeno aumento no seu peso, mas garantiram maior rigidez e segurança do conjunto. Além disto o novo conjunto aerodinâmico aumentou o arrasto, mas significou também melhor estabilidade em altas velocidades.

Fala-se nos meios automobílísticos a respeito de uma nova versão para o ano este ano, quando o carro completa 30 anos de seu lançamento em Turin. É aguardar para ver o que a Lotus vai trazer de novidades para este carro que já escreveu um capítulo na história dos mitos!

Ficha técnica do Lotus Esprit V8 SE:

Motor: Lotus 918, 3.5 litros, 8 cilindros em “V” a 90º, DOHC 32 válvulas, longitudinal, traseiro central, bi-turbo Allied Signal T25, duplo radiador de óleo.
Cilindrada:  3506 cm³
Curso x Diâmetro:  81,0 mm X 83,0 mm
Tx de compressão:  8,0:1
Potência:  355 cv @ 6500 rpm
Potência específica:  101,4 cv/l
Torque:  40,8 kgfm a 4250 rpm
Aceleração (0-100 Km/h): 4,8 s
Velocidade máx.:  282,0 Km/h
Transmissão:  Mecânica, 5 velocidades
1ª – 3,364:1
2ª – 2,059:1
3ª – 1,381:1
4ª – 1,037:1
5ª – 0,756:1
Ré – 3,546:1
Diferencial – 3,889:1
Freios:  Brembo, Discos ventilados de 320 mm na dianteira e na traseira com ABS Kelsey Hayes de 3 canais.
Pneus:  Pirelli 235/40 ZR 17 (dianteiro)
Pirelli 295/35 ZR 18 (traseiro)
Rodas:  OZ Racing 8.5 J x17 (dianteira)
OZ Racing 10.0 J x18 (traseira)
Comprimento:  4369 mm
Largura:  1833 mm
Altura:  1150 mm
Entre-eixos:  2420 mm
Peso:  1380 kg

Esprit, um clássico entre os esportivos ingleses

Lançado há quase vinte anos, o Esprit é o modelo mais tradicional da marca britânica, já com ares de clássico. Apesar da idade, algumas modificações no estilo em 1988 (há onze anos!) mantêm o modelo agradável, não parecendo desatualizado.

Equipado com motor V8, o Esprit é oferecido em três versões: SE, GT e Sport 350. Já com um quatro-cilindros, está disponível na versão GT3.

Nos Esprits V8 o motor é sempre o mesmo, o Lotus 918. Um pequeno V8, com 3,5 litros, acompanhado de dois turbocompressores que entregam 353 cv a 6.500 rpm e 40,8 m.kgf a 4.250 rpm de torque.

Este motor foi muito bem desenvolvido com relação ao peso: pesa apenas 220 kg.

O mesmo não se pode dizer em relação ao ruído e vibrações: come poeira quando comparado a outros de sua categoria.

Nos Esprits V8 o motor é sempre o mesmo, o Lotus 918. Um pequeno V8, com 3,5 litros, acompanhado de dois turbocompressores que entregam 353 cv a 6.500 rpm e 40,8 m.kgf a 4.250 rpm de torque.

Este motor foi muito bem desenvolvido com relação ao peso: pesa apenas 220 kg.

O mesmo não se pode dizer em relação ao ruído e vibrações: come poeira quando comparado a outros de sua categoria.

Na versão V8 SE, a básica – e mais pesada -, o motor, trabalhando em conjunto com uma caixa de câmbio com cinco marchas da Renault, leva o Esprit de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Em menos de 11 segundos atingem-se 160 km/h. A velocidade máxima chega a 283 km/h. Na versão V8 GT o carro é 40 kg mais leve, tornando o comportamento dinâmico um dos pontos fortes do Esprit.

A versão Sport 350 é a mais exclusiva: só 50 unidades sairão da linha de produção. Segundo a Lotus, esta versão foi desenvolvida para os clientes que queriam usar seu Esprit como os das pistas. Ele foi inspirado nos modelos utilizados nos diversos campeonatos regionais de GT do mundo. O motor é o mesmo das outras versões, mas recalibrado para produzir mais torque em baixas rotações. O carro também pesa 80 kg a menos que a versão SE.

O resultado: o tempo gasto na aceleração de 0 a 100 km/h cai para 4,7 segundos, o de 0 a 160 cai para 10 segundos e a velocidade máxima chega a 282 km/h.

O aerofólio traseiro, feito de fibra de carbono ultraleve, é o mesmo desenvolvido para a versão 115, de corrida. Os suportes são de alumínio. Desenvolvidas especialmente para a Lotus, as rodas OZ Racing, confeccionadas em liga de magnésio, são as mais leves que se pode encontrar no mercado.

São calçadas por pneus Pirelli, maiores na traseira, onde fica a tração. O carro vem ainda com novo spoiler dianteiro, que melhora a refrigeração e a aerodinâmica. Esta versão sai apenas na cor alumínio, com grandes logotipos “Sport 350” nas portas.

Os freios são maiores, fornecidos pela AP Racing, com 320 mm de diâmetro e ligados ao sistema antitravamento ABS Kelsey-Hayes. Opcionalmente pode-se utilizar um escapamento mais esportivo. No interior, o uso extensivo de fibra de carbono dá um toque de tecnologia e auxilia na diminuição de peso.

Na versão GT3, o excelente chassi vem acompanhado de um motor de quatro cilindros em linha, dois litros, turbinado, que desenvolve 240 cv a 6.250 rpm e 29,9 mkgf a 3.750 rpm de torque. É potência mais que suficiente para o carro de 1.339 kg. Ele acelera de 0 a 96 km/h em apenas 5,1 segundos e chega à velocidade máxima de 261 km/h.

O Esprit é um exemplo de que o caminho trilhado pela Lotus é um dos mais eficientes. O peso é o maior inimigo do desempenho. Mesmo sendo um projeto antigo, o carro ainda desperta paixões pelo estilo, charme e esportividade.

Fotos

Lotus Esprit

Lotus Esprit

Lotus Esprit

Lotus Esprit

Lotus Esprit

Lotus Esprit
Lotus Esprit

Lotus Esprit
Aerofólio traseiro destacado, rodas OZ de peso baixíssimo e a cor única alumínio dão personalidade à série limitada Sport 350

Fonte: www.envenenado.com.br/www2.uol.com.br

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